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20
Août
1910
Metteur au point reconnu chez Gnome, Léon est débauché par Louis Blériot qui lui fait signer le 1er contrat connu au monde de "Pilote d'Essai".
Affecté aux Ecoles de Pau & Etampes, Lemartin, Brevet de Pilote-Aviateur n°249, va instruire les futurs pilotes de l'armée française, livrer des avions dans toute l'Europe juqu'en Russie, et se diriger vers un deuxième contrat de... Pilote de Course ! de la première équipe Blériot aux cotés de Rolland Garros.
« À dater de ce jour, Monsieur Théodore Lemartin sera affecté aux écoles de pilotes de la Maison Blériot [...] Il sera spécialement occupé au réglage des appareils et à leurs essais de réception [...] Après avoir obtenu ses brevets, il touchera 400 F par mois, plus 30 F pour chaque appareil dont il aura fait l'essai officiel [...] En cas de mort par accident, une somme de 32 500 F sera versée à sa veuve ou ses ayants droit par Monsieur Blériot. Fait à Paris le 20 août 1910. ».
Pour Lemartin, voler est un rêve !
Chez Gnome, Lemartin est un metteur au point renommé de l'Omega 7, 50HP, "son" moteur. Il est présent sur les meeting de Nice, le Paris-Madrid... en tant que mécanicien. Quand Jules Védrines lui propose d'aller diriger une usine de 80 ouvriers en Allemagne, il refuse... Restant fidèle à son pays et aux frères Seguin, auxquels il propose son "invention" , il n'a qu'un rêve : voler !
Contrat de Pilote d'essai, 20 août 1910 original signé par Louis Blériot & Léon Lemartin, Lettre de Jules Védrines à Léon Lemartin, Lettre de Léon Lemartin aux Frères Seguin, Bleus GNOME ..."Fond Léon Lemartin" © 2026 toute production interdite.